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甚至很多时候还会躺在地上“耍赖”,这些都是常见的现象



在马路上,一看到老年代步车,很多人都嗤之以鼻,因为这种车无论是放在机动车道还是放在非机动车道都不受待见。本身老年代步车就是非机动车,要是放在机动车道的话速度跟不上,影响汽车的行驶。

但当老年代步车在非机动车道行驶的时候很容易占道,因为这种车的车身太大,往往一辆车就能堵住一条路。尤其是很多人老人在驾驶老年代步车的时候速度很慢,所以很多时候后面都会跟着一排电动车,还会疯狂按喇叭。

马路上的“灰色产业”,老年人助其“野蛮生长”,为何被人讨厌?

其实所谓的老年代步车更像是加大版的电动车,行驶的速度不快,但是个头很大。而这种车最不被人待见的一个地方就是很多老年人在驾驶的时候有点“肆无忌惮”,不懂甚至是不顾交通规则,很容易造成各种交通事故。

因此,这些年来有关于老年代步车的事故是频频发生。据相关部门2017年统计,在2012年——2017年5年的时间里,全国发生低速电动车交通事故达83万起,共造成1.8万人死亡、18.6万人受伤。

马路上的“灰色产业”,老年人助其“野蛮生长”,为何被人讨厌?

不仅如此,在2014年——2017年3年的时间里,由老年代步车引发的事故起数和死亡人数年均分别增长23.3%和30.9%。在这些事故中,有很多老人失去了生命,同样也有很多行人成为了受害者。

在很多人看来,老年代步车已然成为了城市道路上一大交通危害!而整个老年代步车行业同样也成为了人们眼中的“灰色产业”,因为老年人对于这种交通工具的市场需求大,所以倒是推动了其野蛮生长。

马路上的“灰色产业”,老年人助其“野蛮生长”,为何被人讨厌?

越来越多的厂商看到了老年代步车行业的暴利,纷纷投身其中。但是在生产的时候,很多厂商过分看重车的外形,但是质量却很差。有些车的个头、外观越来越像汽车,但却缺少必要的安全设备,很容易引起交通事故,这是老年代步车产业普遍存在的现象。

而且老年代步车之所以说是“野蛮生长”,不仅仅是因为车存在问题,驾驶员同样也存在问题。首先老年人大脑反应慢,眼睛耳朵反应也不灵敏,行车不规范。其次,大多数老年人没有开过汽车,也未受过理论培训,对道路交通安全意识淡薄,在道路上任意逆行拐弯或者穿插行驶。

马路上的“灰色产业”,老年人助其“野蛮生长”,为何被人讨厌?

除此以外,老年代步车没有保险,如果被这种车撞了,身体经济方面都是损失自负,老年车主往往没有承担的经济能力,甚至很多时候还会躺在地上“耍赖”,这些都是常见的现象。

因此,为了规范老年代步车产业的健康发展,早在2018 年 11 月 8 日,多个部门印发《关于加强低速电动车管理的通知》,要求各地组织开展低速电动车清理整顿工作,严禁新增低速电动车产能。

这就是对老年代步车敲响的一个警钟,现在越来越多的城市开始严查老年代步车,对于违规驾驶的老人将给出惩罚。以后也应该会进一步加强老年人驾驶车辆的培训,同时严格把控车辆生产,为大家的出行安全提供更好的保障。

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